POR RAÚL A. RUBIO CANO
El pasado sábado 23 de septiembre, en reunión de la Sociedad de Urbanismo Región Monterrey A.C. (SURMAC) en el Casino Monterrey, el secretario de Ordenamiento y Desarrollo Urbano del municipio de San Pedro, arquitecto Fernando Garza, trató del caso de la movilidad sampetrina y de las acciones que llevan a cabo para atacar ese gran problema, donde por año, crece la población al 3 por ciento y al 9 por ciento los autos que transitan en ese municipio más rico de México y de América Latina. El caso ya es gravísimo y una de las alternativas para atender este problema es la Interconexión de San Pedro y el municipio de Monterrey mediante vía terrestre y un Metro Cable desde Valle Oriente a la estación del Metro en la Macroplaza, teniendo como estación intermedia, el Santuario de la Virgen de Guadalupe en la colonia Independencia, una obra parecida al Metro Cable que existe en la Ciudad de México y éste, sería el segundo del país; un sistema de patente italiana y que éste lunes se firmaría ya el contrato para hacer tal obra con esa compañía extranjera. Al ser cuestionado el arquitecto Garza Treviño, por el abogado Mariano Núñez del Colegio de Abogados de Nuevo León, por haber expuesto éstas dos obras de interconexión de San Pedro a Monterrey (la vía terrestre y el Metro Cable) como obras que están implicando a los vecinos de la colonia Independencia pero, sin su opinión y conocimiento de estudio alguno hasta a la fecha, inmediatamente Garza Treviño, cambió el sentido de su exposición y, de haber sido una obra pública con el sello sampetrino, dijo que esa obra era de la Secretaría de Infraestructura del gobierno del Estado, que dirige Humberto Torres. No faltaron más intervenciones que cuestionaron el proceder de Garza Treviño, como la arquitecta-master en urbanismo- abogada, Marcela Huacuja, de que al no tomar en cuenta el parecer de los vecinos y la ausencia de los estudios a la luz pública de los afectados, los amparos llegarán (realidad que ya va muy avanzada con dos juicios de amparo activos por partes de los vecinos de la Independencia y una solicitud de juicio de procedencia en el Congreso del Estado). Sin embargo, el remate final a esa acción sin consulta vecinal y estudios, para los que serán afectados y hasta firma de contrato con empresa italiana del Metro Cable (una situación que sólo meterá en un embrollo muy lamentable a esa empresa italiana, no digamos a los dineros del pueblo de Nuevo León), fue el cuestionamiento de los arquitectos Helios Albalate y Guillermo Cortés Melo, el primero señalando que esa obra de Interconexión debe de ser exigencia de criterios de metropolización y no del deseo de dos alcaldes o un gobierno estatal y el segundo, la opinión del maestro del urbanismo en la entidad, de: ¿Por qué otras gentes, en sí la ciudad, tienen que pagar el costo de los problemas que le aquejan a San Pedro? ¡Órale! raurubio@gmail.com
